Մեքենաներն ունեն երկար աշխատանքային կյանք, բայց դրանք մոտենում են ավարտին: Որտեղ է գնում օգտագործված տրանսպորտը: Ինչպե՞ս կարելի է հեռացնել հին մեքենան և արդյոք դա կարելի է անել պաշտոնապես:
Ի՞նչ է պատահում հին մեքենաների հետ:
Աշխարհի տարբեր երկրներ հին մեքենաների հետ տարբեր կերպ են վարվում: Կոնկրետ գործողությունները խիստ կախված են ընդհանուր առմամբ երկրի զարգացումից և հատկապես տրանսպորտային միջոցների մշակույթից: Հին մեքենաների և բեռնատարների թերեւս ամենաքաղտաքանակի վերամշակումը կատարվում է Գերմանիայում: Գերմանացիները հայտնի են իրենց ոտնահետքերով և մանրակրկիտ մոտեցմամբ ցանկացած բիզնեսի նկատմամբ, ուստի մեքենաների վերամշակումը բացառություն չէ:
Գերմանիայում մեքենայի սեփականատերը կարող է իր մեքենան իջեցնել հավաքման հատուկ կետում: Հին մեքենաները հավաքվում են ինչպես մասնագիտացված կազմակերպությունների, այնպես էլ դիլերային ավտոսրահների կողմից: Վերջիններս, որպես կանոն, ընդունում են իրենց սեփական ապրանքանիշի հին մեքենաները:
Ռուսաստանում համեմատաբար վերջերս հոգացել են ավտոմեքենաների աղբահանության խնդիրը ՝ ընդունելով պետական ծրագիր: Ըստ այդմ ՝ հնարավոր էր հին մեքենա վարձել ու զեղչ ստանալ նորի գնման վրա: Այնուամենայնիվ, զեղչի չափը (միջինում 50,000 ռուբլի) թույլ չէր տալիս ոչ բոլորին, ովքեր ցանկանում էին ազատվել աղբից: Հետեւաբար, երկրի ճանապարհներին դեռ կարող եք գտնել 35-40 տարեկան «կոպեկներ» (ՎԱ--2101) շատ ուժեղ վիճակում:
Երբ մեքենան հնարավոր չէ վերանորոգել և, ըստ էության, չի կարող վերականգնվել, ռուս ավտոմեքենաների տերերը այն վարձակալում են ջարդոնի համար: Բայց սա լավագույն դեպքում: Կա նաև մի տարբերակ `բաց դաշտում կամ հենց բակում, դուրս գալու: Հետո մեքենան դանդաղ ապամոնտաժվում է մասերի համար, երեխաները խաղում են դրանում և այլն, մինչև փտած մարմինը բռնի կերպով դուրս բերեն:
Ավտոմեքենա - երկրորդային հումք
Մինչդեռ մեքենան երկրորդական հումքի լավ աղբյուր է: Anyանկացած, նույնիսկ ամենապարզ մեքենան բաղկացած է մեծ թվով տարրերից և նյութերից: Այստեղ կա մետաղ, պլաստմասե, գործվածք և ռետին: Եթե դուք ուշադիր ապամոնտաժեք հին մեքենան և տեսակավորեք ստացված մասերը, դրանցից շատերը կարող են ուղարկվել վերամշակման: Միայն անվադողերի վերամշակումը հնարավորություն է տալիս ձեռք բերել մի շարք ռետինե արտադրանք կամ նյութեր արդյունաբերական վառարանների համար:
Ռուսաստանում հին և խորտակված մեքենաները հեշտությամբ ընդունվում են դիլերների և ավտոմեքենաների ապամոնտաժման միջոցով: Առաջինները հաճախ մեքենան վերականգնում են «փլատակներից» և վաճառում այն որպես «չխախտված, չներկված», իսկ երկրորդները հեռացնում են գոյատևող մասերը և վաճառում ցածր գնով: Երկուսն էլ առավել հաճախ մասնավոր անհատներ են, որոնք աշխատում են իրենց տան տարածքում:
Կան նաև ավելի մեծ կազմակերպություններ, որտեղ դուք կարող եք թողնել ձեր հին մեքենան: Դա անելու համար հարկավոր է մեքենան հանել ճանապարհային ոստիկանության ռեգիստրից, կնքել օտարման պայմանագիր և վճարել ծառայությունների արժեքը: Որպես կանոն, խոշոր քաղաքների բնակիչները օգտվում են նման ծառայություններից: Արտաքին հատվածում մեքենաները վախով են վերաբերվում: Քանի որ շատ ռուսաստանցիների եկամտի մակարդակը դեռ թույլ չի տալիս նրանց ազատորեն փոխել մեքենաները, նրանք հոգ են տանում նրանց մասին և դրանք ավելի ու ավելի էժան վաճառում հաջորդ տերերին: Հաճախ մեքենաների և բեռնատարների երթուղին ավարտվում է գյուղերում, որտեղ դրանք օգտագործվում են առանց պետական գրանցման գյուղում գործուղումների համար:
Դուք մեքենա եք գնում ՝ վճարեք վերամշակման համար
2012 թվականից Ռուսաստանում գործում է աղբի հարկ: Սկզբում այն վերաբերում էր միայն արտերկրից ներկրված մեքենաներին, իսկ 2014-ին այն անցել էր ներքին մեքենաների: Սա նշանակում է, որ նոր մեքենա գնելիս դուք պետք է վճարեք ոչ միայն բուն մեքենայի, այլև դրա տնօրինման ծախսերը: 2018-ին վերամշակման տեմպերն աճեցին:
